Il Santa's Motor Park ha inaugurato il suo circuito su ghiaccio di 400 metri nel 2019, ricavato da un bacino lacustre ghiacciato a sei chilometri a nord dal centro di Rovaniemi. La struttura è operativa da dicembre a marzo, quando le temperature tra meno dieci e meno venti gradi Celsius garantiscono una superficie di guida dura e stabile. I kart, dotati di 240 chiodi al tungsteno per pneumatico, offrono sul ghiaccio un'aderenza laterale che rivaleggia con quella dell'asfalto asciutto, permettendo derapate controllate in tornanti inclinati e rettilinei a pieno regime che raggiungono i cinquanta chilometri orari. L'ice karting è nato in Scandinavia negli anni '80 come disciplina di allenamento invernale per i piloti di rally. La lunga stagione di gelo della Lapponia e la vicinanza al Circolo Polare Artico ne hanno fatto un terreno di prova ideale. Entro il 2010, le piste su ghiaccio appositamente costruite si sono diffuse nei centri del turismo invernale finlandese, fondendo la tradizione del motorsport con programmi d'avventura accessibili. Il circuito di Rovaniemi beneficia della sua posizione nel distretto di Napapiiri, dove le infrastrutture sviluppate per il Villaggio di Babbo Natale supportano le visite tutto l'anno. Il layout della pista include sei curve tecniche, una chicane e un rettilineo posteriore di 120 metri dove i piloti esperti possono mantenere l'acceleratore a fondo. Il Santa's Motor Park offre sessioni orarie ogni pomeriggio da mezzogiorno alle quattro, pianificando i gruppi per massimizzare l'esclusività della pista e la sicurezza. Ogni programma si apre con un briefing di quindici minuti che copre la teoria della traiettoria di gara, i punti di frenata e i protocolli di emergenza. Vengono forniti caschi, passamontagna e tute da gara isolate; i partecipanti devono indossare stivali invernali chiusi con supporto alla caviglia. La sessione standard include dodici minuti di giri cronometrati, con transponder digitali che registrano i tempi parziali e i migliori tempi cumulativi. Gli istruttori monitorano la pista da postazioni di osservazione riscaldate, utilizzando comunicazioni radio per correggere le traiettorie e gestire le zone di sorpasso. La superficie del circuito viene rifatta due volte al giorno utilizzando una Zamboni adattata per l'uso esterno, mantenendo uno strato di ghiaccio uniforme di due centimetri sopra la neve compattata. La neve che cade viene rimossa in pochi minuti per preservare la visibilità e l'aderenza. Le sessioni serali operano occasionalmente sotto i riflettori durante la notte polare di dicembre, quando il sole rimane sotto l'orizzonte e la pista brilla sotto le luci alogene. L'ice karting a questa latitudine unisce il motorsport allo spettacolo naturale: i piloti segnalano spesso scorci dell'aurora boreale tra un giro e l'altro, con drappi verdi che ondeggiano sopra la linea degli alberi che incornicia il perimetro del circuito.